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【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

時間：2025-01-05 10:43:35 作者：GBWindows 來源：行業(yè)網(wǎng)站閱讀：754

內(nèi)容摘要：近日，上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委組織專家對“新建上海至南通鐵路太倉至四團(tuán)段引入東方樞紐上海東站站場區(qū)地上工程—站房工程”項目（以下簡稱“上海東站項目”）開展超低能耗建筑方案評估，并順利通過評審。東方樞紐上海東站位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，總用地面積約0.37平方公里。項目選址浦東中部，是......

近日，上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委組織專家對“新建上海至南通鐵路太倉至四團(tuán)段引入東方樞紐上海東站站場區(qū)地上工程—站房工程”項目（以下簡稱“上海東站項目”）開展超低能耗建筑方案評估，并順利通過評審。

【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

東方樞紐上海東站位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，總用地面積約0.37平方公里。項目選址浦東中部，是事關(guān)國家戰(zhàn)略實施和上海長遠(yuǎn)發(fā)展的“超級工程”，對標(biāo)市委、市政府提出的1個 “新時代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿”目標(biāo)，“生態(tài)綠色、數(shù)字賦能”2個轉(zhuǎn)型引領(lǐng)，以及 “站場城一體化、規(guī)劃建設(shè)一體化、運管管理一體化” 3個一體化要求。

為按時完成上海東站項目建設(shè)周期安排，先行審批上海東站站場區(qū)地下工程，地下工程已于2023年9月8日開工；同步推進(jìn)站場區(qū)地上工程立項與規(guī)劃設(shè)計方案批復(fù)，有效提高審批效率并推動工程進(jìn)展。站場區(qū)地上工程已于2024年6月取得規(guī)劃設(shè)計方案批復(fù)。

【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

東方樞紐上海東站鳥瞰圖

PART.1 項目規(guī)模

東方樞紐上海東站包括站場區(qū)地下工程、站場區(qū)地上工程、上蓋開發(fā)工程，總建設(shè)規(guī)模約134萬平方米。其中站場區(qū)地下工程建筑面積約37.46萬平方米，主要包括空鐵聯(lián)運模塊、捷運預(yù)留工程、空鐵物流預(yù)留工程、城市中庭及通廊地下部分、地下停車場及設(shè)備用房、下穿市政道路等六大模塊；站場區(qū)地上工程建筑面積約75.23萬平方米，包括站房工程、生產(chǎn)生活房屋、站房配套工程、市域鐵路配套工程、蓋板工程、城市公共交通配套（紅線范圍）、社會車場（包含相關(guān)同步實施工程）、空鐵聯(lián)運模塊地上部分、空鐵物流預(yù)留工程地上部分等。其中位于咽喉區(qū)上方的上蓋開發(fā)的總建筑規(guī)模約24萬平方米。

站場總規(guī)模為15臺30線，包括滬通鐵路7臺14線，市域鐵路為8臺16線，規(guī)劃至2035年到發(fā)客流量6000萬，至2040年到發(fā)客流量至8000萬人。

【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

東方樞紐上海東站總平面圖

PART.2 項目特點

設(shè)計將火車站、機場、城市融為一體，打造低碳、綠色生態(tài)的站場城一體國際會客廳。站房立意“潮起東方”，以上海市市花白玉蘭為主題，從構(gòu)建結(jié)構(gòu)單元體出發(fā)，根據(jù)站房尺度組合成富有韻律的站房形象；自由張揚的波浪形立面造型象征著上海海納百川的城市精神，西入口采用包容開放的城市客廳形式，打造站中有城、城中有站的整體理念。

【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

東方樞紐上海東站

站場城一體化：超級門戶樞紐

站場區(qū)結(jié)合站前區(qū)一體化設(shè)計，站房布局將站廳設(shè)置在城市通廊兩側(cè)，城市空間嵌入出發(fā)層與到達(dá)層，通過設(shè)置特色商業(yè)打造各類人群聚集活力的漫行半室外街區(qū)，形成具有全時活力的“城市會客廳”。

【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

天街市域場灰空間

首次在鐵路客站咽喉區(qū)上方設(shè)置大規(guī)模開發(fā)。車站咽喉區(qū)上方設(shè)置蓋板，蓋板長度約936米，面積約17萬平方米，上蓋開發(fā)的總建筑規(guī)模約24萬平方米。貫徹集約用地、立體城市、站城融合的建設(shè)理念，縫合了鐵路對城市功能的割裂。

【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

咽喉區(qū)上蓋開發(fā)

東方樞紐航空客流規(guī)模達(dá)1.2億至1.4億人次/年，預(yù)計未來空鐵換乘規(guī)模為虹橋樞紐現(xiàn)狀的4倍左右。

【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

空鐵一體化

運營管理一體化：立體高效的綜合交通樞紐

東方樞紐上海東站首次將國家鐵路、多線路的市域鐵路共站設(shè)置，針對不同客群特點定制高、寬、大且具視線通透的建筑空間，實現(xiàn)全站一體化調(diào)度指揮、設(shè)備一體化運營管理、旅客一體化出行體驗。

【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

東方樞紐上海東站剖透視圖

【新項目】我國首個超低能耗交通樞紐建筑

東方樞紐上海東站站臺層效果圖

綠色低碳：首座超低能耗樞紐鐵路客站樞紐

項目項目提出 “立體高效的綜合交通樞紐、站城融合的國際開放門戶、功能復(fù)合的全時活力客廳、綠色低碳的數(shù)字智慧城區(qū)”的4個建設(shè)導(dǎo)向，承擔(dān)著先行示范、帶動片區(qū)開發(fā)建設(shè)的重任，是整個東方樞紐實現(xiàn)雙碳轉(zhuǎn)型、樹立門戶標(biāo)桿形象的重要標(biāo)志性節(jié)點，在綠色建筑三星基礎(chǔ)上打造國內(nèi)首個超低能耗交通樞紐，為整個片區(qū)的低碳開發(fā)起到引領(lǐng)示范作用。

針對交通樞紐類建筑多開口、多界面、大空間、密人流、多功能的特點，該項目重點圍繞通風(fēng)遮陽等氣候響應(yīng)設(shè)計、分區(qū)靈活的氣密性控制策略、高效低碳的集中能源以及規(guī)?；目稍偕茉蠢玫确矫?，構(gòu)建超低能耗建筑技術(shù)體系，協(xié)調(diào)鐵軌穿越建筑、鐵路工藝與建筑節(jié)能的矛盾，最大限度降低鐵路車站開口滲風(fēng)造成的能量散失問題，首次開展了大型綜合交通樞紐建筑的超低能耗工程實踐。

項目綜合采用被動式、主動式和可再生能源技術(shù)實現(xiàn)超低能耗目標(biāo)?；诰?xì)化設(shè)計的原則，項目重點從采光通風(fēng)與遮陽設(shè)計、圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫、建筑滲漏風(fēng)控制、高效能源系統(tǒng)等進(jìn)行優(yōu)化提升。站房屋蓋預(yù)留設(shè)置超過500萬W的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并且采用光伏與建筑一體化設(shè)計，實現(xiàn)了功能需求與建筑藝術(shù)的融合，大幅度降低了就建筑能耗與碳排放，保障了超低能耗目標(biāo)的達(dá)成。不僅降低運營成本，也展示了大型交通樞紐建筑可持續(xù)發(fā)展的榜樣。

拓展超低能耗建筑的功能類型和實施范圍將是新時期超低能耗建筑發(fā)展的重點任務(wù)。東方樞紐上海東站作為典型的交通樞紐類建筑，為超低能耗建筑的全面實踐提供了新的范本，尤其是對大型公共建筑實現(xiàn)超低能耗的技術(shù)體系做出有益探索，并為上海市超低能耗公共建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的編制提供了技術(shù)支撐。

數(shù)字賦能：一個數(shù)字底座、一張運行全景圖、N個智慧應(yīng)用

采用全站房覆蓋的BIM技術(shù)，實時反饋和監(jiān)測，提高工作效率和質(zhì)量。于此同時，有機整合全要素網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急指揮平臺，實現(xiàn)實時監(jiān)控和快速響應(yīng)。

東方樞紐上海東站站臺數(shù)字底座

新理念、新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用

站房采用光伏一體化單元式屋蓋，屋面總面積約12萬平方米，采用44x44米梁柱一體的標(biāo)準(zhǔn)單元，體現(xiàn)去裝飾化的建筑結(jié)構(gòu)一體理念，屋面結(jié)合機電一體化設(shè)計理念設(shè)置光伏發(fā)電板。達(dá)到了降低全生命周期碳排、節(jié)約施工成本的目標(biāo)。

單元式屋蓋示意圖

發(fā)展超低能耗建筑是實現(xiàn)建筑領(lǐng)域碳達(dá)峰的重要舉措。近年來，上海市通過編制技術(shù)導(dǎo)則、出臺相關(guān)政策、示范引領(lǐng)工程等方式，推進(jìn)了超低能耗建筑的規(guī)?；l(fā)展。

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