深鐵集團(tuán)北站樞紐配套建筑項(xiàng)目，是深圳軌道交通首個(gè)“近零碳”排放示范建筑工程，項(xiàng)目主要是采用清潔能源、智能環(huán)控、智慧照明技術(shù)作為近零碳主要抓手，通過改善深圳北站配套建筑能源環(huán)境和管理體系，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降碳40%、可再生能源利用率不低于8%的目標(biāo)。

日均發(fā)電1萬度  光伏綠色能源建設(shè)正式并網(wǎng)投產(chǎn)

為了實(shí)現(xiàn)近零碳試點(diǎn)項(xiàng)目總目標(biāo)，此次光伏綠色能源項(xiàng)目以光伏+儲(chǔ)能的形式助力近零碳實(shí)現(xiàn)，光伏采用BAPV+BIPV（光伏建設(shè)一體化）方式，在深圳北站配套建筑設(shè)置3.54MWp分布式光伏，主要采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的模式，光伏發(fā)電設(shè)備總裝機(jī)容量達(dá)到3217.8kWp，可實(shí)現(xiàn)年發(fā)電297.2萬度，二氧化碳減排1340.99噸/年，硫化物減排89.16噸/年。

此外，項(xiàng)目還新增了一套500kW/1MWh集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)建設(shè)了深圳北站“超充”站，這一創(chuàng)新舉措不僅提高了能源的可持續(xù)利用率，還為新能源汽車的普及提供了有力支持。

為創(chuàng)新近零碳示范場景多元化，深鐵集團(tuán)分別選取深圳北站樞紐配套建筑A1棟、B1b棟、C1棟和D1棟的屋面及東、西廣場廊道進(jìn)行光伏建設(shè)，四棟建筑屋面四周鋁材造型區(qū)域上采用單晶硅組件進(jìn)行鋪設(shè)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了資源利用循環(huán)化、能源消費(fèi)低碳化、產(chǎn)品供給綠色化，為綠色能源低碳發(fā)展注入新質(zhì)動(dòng)能。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳北站樞紐每日用電量約9萬度，分布式光伏綠色能源項(xiàng)目投產(chǎn)后，日均發(fā)電1萬度。

智能環(huán)控系統(tǒng)改造升級  年節(jié)約用電量目標(biāo)約534萬kWh

北站樞紐配套建筑共涉及3套集中空調(diào)系統(tǒng)，其能耗占建筑公共面積能耗40％至60%，在滿足末端舒適性要求前提下，改造后的東西廣場空調(diào)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)整體36.7%以上節(jié)能率，年節(jié)約用電量目標(biāo)約534萬kWh，有效實(shí)現(xiàn)集中空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能降耗。

照明系統(tǒng)智能化改造  助力能源節(jié)約集約循環(huán)

為促進(jìn)資源節(jié)約集約循環(huán)利用，以綠色低碳助力新質(zhì)生產(chǎn)力打造新優(yōu)勢，深鐵集團(tuán)針對北站樞紐東西廣場停車庫照明系統(tǒng)進(jìn)行改造，通過高光效燈具替代、智能感應(yīng)控制等手段采用亮度無級調(diào)節(jié)方式，實(shí)現(xiàn)車庫照明系統(tǒng)按需調(diào)節(jié)亮度，避免過度照明和人工控制開關(guān)帶來的電能浪費(fèi)，降低車庫照明用電，從而減少建筑碳排放。

實(shí)施智能照明系統(tǒng)路徑后，北站樞紐照明系統(tǒng)全年節(jié)電量在110萬-120萬度之間，加快形成綠色低碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以新型產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢助力高質(zhì)量發(fā)展。